中华建设网讯 9月8日，历时100分钟，重达2.2万吨的桥梁结构在空中精准旋转83度，由郑州铁路建设管理有限公司代建、中铁七局集团有限公司承建的沁阳至伊川高速公路上跨焦柳铁路立交桥顺利完成转体对接。标志着项目关键控制性工程取得重大突破，为全线按期通车奠定了坚实基础。
沁阳至伊川高速公路QYSG-2标段全长98.987公里，此次实施的转体桥位于洛阳市汝阳县高河村北侧，上跨运营繁忙的焦柳铁路。桥梁与铁路交角达86°，转体总重量达2.2万吨，是目前国内首座在既有铁路深路堑段实现转体的宽幅预应力混凝土T构桥，具有墩高最低、单跨跨度最大、施工环境复杂等显著特点，技术难度高，安全风险大。
为确保转体过程万无一失，郑州铁路建设管理有限公司、中铁七局集团公司超前谋划、精密部署，联合设计、监理等参建单位多次开展施工方案评审与优化，制定了详尽的转体施工专项方案和应急预案，明确各环节操作流程和时间节点，多次组织全体参与人员进行模拟，并提前进行试转测试。转体过程中，施工现场各工作小组按照预定方案，采用自动化控制平台，精准控制梁体以每分钟1.08°的速率缓慢转动，接近设计位置时，利用试转取得的点动数据，通过测量T构端部到设计位置的实际弧线长，最终实现83°“零偏差”精准转体。
沁阳至伊川高速公路是洛阳都市圈环线公路的重要组成部分。项目建成后，将有效提升郑州、洛阳“双引擎”辐射带动作用，有效串联大别山、太行山、伏牛山等重点发展区域，有力推动沿线旅游路、资源路、产业路一体化建设，对促进区域经济协调发展具有重要意义。（郑州铁路建设管理有限公司：马剑航、张戈 中铁七局：孙阿慧、吕鹏）
