核心摘要：近日，中交一公局八公司苏州地铁7延线项目—春光路站~永昌路站盾构区间右线盾构机顺利始发，为项目按期建成投运奠定了坚实基础。
中华建设网讯 （通讯员 姚璐）近日，中交一公局八公司苏州地铁7延线项目—春光路站~永昌路站盾构区间右线盾构机顺利始发，为项目按期建成投运奠定了坚实基础。
苏州地铁7号线延伸线位于相城区黄埭镇，全部为地下线，线路全长7.6km，设置车站4座，中交一公局八公司承担该线路“两站两区间”施工任务，即春秋路站、春秋路站至春光路站区间、春光路站、春光路站至永昌路站区间，线路全长3454.9米。
此次始发的盾构机直径6.78米，担负1557.794米的区间右线掘进任务，始发地层为全断面粉砂层，穿越地层主要为粉砂、粉质粘土、粘土、粉质粘土夹粉土，区间以364米小半径下穿苏州利华科技有限公司厂房及太东路北92亩工业用地厂房项目，且下穿苏州利华科技有限公司时，桩基础与隧道最小竖向净距约1.80~3.36m，下穿太东路北92亩工业用地厂房项目时，桩基础与隧道最小水平净距约1.80~2.0m，并多次侧穿居民小区、加油站等密集建筑群，地下管线密集，风险源较多，施工难度大，控制标准高。
在始发筹备阶段，建设团队充分结合工程特点和地质条件，经过多方比选，挑选出适应性强的盾构设备。同时，精心组织盾构出场验收和始发前机械状态验收会议，邀请行业专家对盾构机的各项性能指标、零部件状态等进行全方位检查与评估，确保设备运行可靠。为确保盾构机顺利始发，项目部积极策划，精准研判施工难点，不断优化场地布置、及时调整工序衔接等关键环节，提前完成盾构始发掘进方案、监测方案、测量方案、应急预案编制及地下管线探测探测、环境调查、监测点布置等工作，同时，项目部对周边环境进行24小时动态监控，确保施工安全可控。
接下来，项目部将继续保持积极进取的工作态度，坚持精益求精的工作原则，始终把质量和安全放在首位，持续深化内外部协作，提升团队综合素质，推动工作效能不断优化，稳步推进各项工作。
