核心摘要：近日,在新疆哈密戈壁滩上,中交二航局G30星哈四标项目团队操控SPMT(自行式模块化运输车)?？槌底?成功将长42米、重达698吨的巨型混凝土梁体稳稳托起。这个被称为“混凝土巨兽”的梁体,在SPMT模块车组的精准操控下,沿着预设路线,如履平地般“漫步”60米,平稳抵达存梁场地。
近日,在新疆哈密戈壁滩上,中交二航局G30星哈四标项目团队操控SPMT(自行式模块化运输车)模块车组,成功将长42米、重达698吨的巨型混凝土梁体稳稳托起。这个被称为“混凝土巨兽”的梁体,在SPMT模块车组的精准操控下,沿着预设路线,如履平地般“漫步”60米,平稳抵达存梁场地。这场精度达到“毫米级”的拆除作业,标志着G30连霍高速公路星星峡至哈密段改扩建工程正式迈入“?？榛鹎?rdquo;的全新阶段。
SPMT模块车在存梁场地完成组拼与调试后,便迅速投入到紧张的工作中。在梁体切割完成的关键时刻,SPMT?？槌稻际蝗肓旱?就位、切割、顶升一气呵成。随后,梁体按照既定移运路径,有条不紊地进行平移、旋转移运,最终安全落梁于存梁场地。完成使命的梁体,在存梁场地通过破碎机被顺利凿除。
中交二航局G30星哈四标红星二牧场分离立交桥的第二跨、第三跨,这座42米长、698吨级的预应力混凝土箱梁,借助SPMT技术实现了整体拆除。值得一提的是,单跨作业时间从传统的7天大幅缩短至3小时,不仅如此,安全风险、施工成本以及环保压力也同步显著降低,为年底全线通车目标按下了“加速键”。
目前,中交二航局G30星哈四标项目已经迎来施工新高潮。随着G30改扩建工程深入推进,这条横贯新疆的“经济大动脉”将由双向四车道升级为双向八车道。届时,其日均通行能力将从3万辆提升至8万辆,物流效率提升40%,为新疆深度融入“一带一路”建设注入强劲动力。(王朋雨 安祥涛)
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