“来的进不来，走的出不去，住在这里没法停，堵车成了日常?！迸沓沟甑瓿ち尉砘匾淦鸬背醯摹熬骄场薄?/div>
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她介绍，小路“年龄大”，没有规划，让顾客抱怨难停车，周边住户经常误会他们乱占位。停车、路堵、通行难的压力让这条小路“喘不过气”，也让他们受了不少“气”。
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由于改造前道路没有规范，附近居民和顾客随意停车，本就不畅通的小路，变成了杂乱无章的“露天停车场”，不少顾客只能“绕道而行”。生意红火的饭店与毫无规划的小路就此产生“矛盾”。
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此时，庐山春天道路坐落在两个大型小区中间。路宽不足10米，路面坑洼，黄土裸露，破旧的小路已载不动区域经济发展的“车轮”。
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小街小巷，是拉动区域经济的“最后100米”。彭厨饭店的故事，浓缩了一条小路对周边生活生产的影响，也再次说明，小街小巷多么重要。
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小街小巷什么时候改？怎么改？改成什么样？
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改造
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解决居民的“心病”
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街边小店冯老板还记得，2017年12月，看见施工队进场，他很激动，想着，烂了多年的路，终于要修好了。
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2017年，天元区开启城市支路及小街小巷建设，18条道路同时开建，庐山春天道路是项目之一。
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“当时，这个项目的投资和建设规模都是18条路中最大的。”天元区住建局园区开发管理科科长易胜前介绍，道路改造内容包括道路、交通灯控、排水、路灯、绿化及附属等工程，投资约950万元。
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可是，让易胜前没想到，一条660米的小路改造施工却困难重重。
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他介绍，由于两个小区已建成，地下管线埋设十分复杂，小路施工就像放大的‘外科手术’，要避开错综复杂的‘血管’。不同于城市主干道建设，建路在先，建房在后。没有地下管线的“牵绊”，开展施工又快又稳。城市支路及小街小巷建设则顾及更多。
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“车从哪里走、人从哪里过、店子还怎么开……”一时间，小区住户、小店老板的询问让施工不得不有新的考量。
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既要修路，又不能拦路。该路两侧有庐山春天、御山和苑两个成熟小区，上千住户，出入都要走。按照施工标准，城市规划支路建设都以全封闭模式施工，鉴于该路的出行重要性，天元区住建局调整施工方式，采取“半封闭、半通行”施工，以保证居民日常出行需求。
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理解，支持。作业期间，施工队与各小区物业协调配合，合理安排住户出行线路。小区住户理解施工难度，减少乘车出行，道路改造在这份“默契”中稳步推进。
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历时半年，攻坚克难。庐山春天道路于2018年5月竣工交付。改造后车行道宽12米，两侧人行道各3米，交通管控、照明、绿化、停车位等样样俱全，充分保障周边居民的出行便利、安全。
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小路焕新
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打通区域“微循环”
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如今， 彭厨饭店红火依然，只是门前没有了“停车场”，改造后交通方便，不堵车让客人、居民都舒心。路边整齐规划的停车位让车与路和谐“相处”。
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如今，道路干净平整，下雨不积水，冯老板的顾客不再移步别家。
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如今，人车分流，灰少了、泥没了，附近居民悠然踱步街头，斑驳树影抚肩，这舒心舒适的一幕，他们已等待多时。
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“新里程、桃李苑和大拇指路会相继拉通。”易胜前介绍，打造“一横三纵”，将持续推动该区域“微循环”的发展。
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小街小巷是城市的“毛细血管”，与市民出行紧密相连，改造小街小巷对于提高城市路网密度及连通性，确保居民出行“最后100米”畅通、便捷十分重要。城市支路及小街小巷建设工作，迎来百姓点赞越来越多。
