稿件来源：济宁市住建局网站
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7月23日下午2：00，济宁火炬路跨线桥转体梁成功完成“空中转体”，工程建设驶入了完工的“快车道”。
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7月23日中午1：10，火炬路跨线桥转体梁开始进行转体施工。该跨线桥为济宁主城区内第一座转体桥梁，经现场工作人员操作，重达12400吨的转体梁成功完成“空中转体”，与南北两侧的桥墩完美“邂逅”，火炬路跨线桥控制性节点工程取得突破，为9月底通车奠定坚实基础。
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济宁市火炬路跨线桥涉铁高架桥全长130米，在13#—14#墩处跨越济宁世通物流专用线，与济宁世通物流专用线交叉角度74.43°；14#—15#墩处跨越新兖铁路，与新兖铁路上行线交叉角度89.46°，此次转体施工主要由三大构件发挥作用，转体梁、14#主墩承台及墩柱。转体梁长120m、宽22.4m，重达12400吨，连续浇筑共计75小时，于6月16日浇筑完成；承载转体梁的14#主墩承台、墩柱于1月底浇筑完成，承台分三层，上层为上转盘，纵横向尺寸为12.8×12.8m，中层放置转体球铰支座（球铰23t），纵横向尺寸为14.8×14.8m，下层为下转盘，纵横向尺寸为17.4×22.2m；14#墩柱浇筑，共用钢筋114吨，混凝土474m?，墩柱模板采用大型定制钢模板共计35t。转体梁及主墩承台墩柱的高标准浇筑，为转体施工提供了坚强保障。
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火炬路上跨桥转体施工需跨越新兖铁路，新兖铁路属于繁忙干线，来往列车多，安全要求高。而跨线桥的施工，会对铁路运输和既有设备造成较大影响，需对铁路沿线电力、通信、信号及接触网立柱等既有设备进行改移后，方可进行桥梁转体施工。为了保证铁路运输安全和工程的顺利实施，指挥部及市住建局积极与济南铁路局各站段和主管业务处联系，经过三次铁路封锁施工后，顺利完成三电迁改；及时编制桥梁转体专项施工方案，通过召开方案预审会和方案审查会，逐步对专项方案进行修订和完善；编制桥梁转体施工计划，提前一个月上报济南局各单位审批，因7月份铁路运行图调整，为将转体施工对铁路运输和列车运行安全的影响降低到最小，经施工计划会讨论研究，将桥梁转体施工的时间确定为7月23日13:10分至14:30分进行。
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该桥预应力采用三向预应力，工艺工序复杂，施工难度大，质量控制要求严格。该转体梁跨越的新兖铁路线为铁路繁忙干线，安全管理压力大。为确保顺利转体，此次施工采用了安全、合理的球铰安装施工方法，有效控制了因曲线梁偏心等原因引发的转体倾覆安全风险，制定了详细的转体施工方案，作业人员严格按照操作规程执行，对每一道施工环节进行严密测控。经过现场技术、作业、测量人员有序联动，有效解决了转体前的各项难题。技术人员通过反复演示转体动态路径，控制起始转体角度差，确保顺利转体。
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下步，火炬路跨线桥施工将全面进入箱梁架设、桥面铺装阶段，主城区城建重点项目建设指挥部，将积极响应市委、市政府“大干三季度”号召，深入开展“夏日攻势”活动，将全力破解“交通拥堵问题”等卡点问题，持续开展第二个“百日攻坚”行动，重点突出推进火炬路跨线桥工程，大干三季度力争完工通车，全面推进其他城建重点项目快速建设，确保完成季度目标。
